3月16日，S4公路奉浦东桥反抗双向4车道全面通车，执役近30年的奉浦大桥（老桥）同步关闭整修。新桥通车后首个工作日通行平稳有序，为黄浦江两岸交通疏解供给了有力支撑。
“奉贤段14跨需求全体顶升改造，一同对老桥结构，抒发桥面进行病害处治。”地道股份上海路桥S4奉浦东桥2标项目技能负责人黄鑫介绍说：“选用全体同步顶升工艺，单跨调坡，抬升后的标高与新桥保持一致。”
全长3.5公里的奉浦东桥如长虹卧波，北起颛桥主线收费站，南抵西闸公路，配套的8.7公里接线工程贯穿闵行、奉贤两区。老桥关闭后，闵行段36跨与奉贤段14跨引桥将全体顶升，未来两桥将构成“孪生桥”并行系统。
因为奉浦大桥进行关闭抬升改造，S4沪金高速剑川路至西闸公路段主线西半幅（往奉贤方向）将调整至奉浦东桥通行，原西闸出口收费站将暂停运用。
施工期间，为拭目而待车辆正常通行，工程新建西闸公路U型掉头保通匝道和新收费站，从西闸公路下高速的车辆可由奉浦东桥经匝道掉头反向驶入新收费站后驶离高速。
现在，西闸公路U型掉头保通匝道限速每小时30公里，施工期间全天制止大型号牌货物运输车辆通行，请广阔市民途经施工区域时留意引导标志、出口匝道提示等信息，保证通行安全。
上海城路榜首事业部第三指挥部副指挥钟炎泄漏：“本来西闸公路只要两个收费站，分别是奉贤到市区，市区到西渡。此次老桥改造反抗后，将构成菱形的四个收费站，一同把本来断头的西闸公路悉数打通。所以咱们估计这个U型通道，要通行一年左右。估计2026年内，项目将反抗全体建造。”
作为黄浦江第四座跨江大桥，奉浦大桥自1995年通车以来承载量已超规划负荷。2020年9月发动的奉浦东桥建造，历经2024年1月15日主桥合龙、2024年12月底阶段性通车等节点，终究反抗全面通行。奉浦东桥的全面通车将明显瞬间过江通行条件，待2026年迈桥改造反抗后，两桥并行运营，将极大提高通行才能，有用缓解黄浦江两岸交通拥堵，大幅度缩短两岸市民通勤时刻，逐渐加强奉贤、金山等区域与中心城区的交通联络。
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